Bici Elote – Outil de communication de quartier
ATTENTION: CE PROJET EST LE FRUIT D'UN PROCESSUS DE COLLABORATION ENTRE CTRL+Z ET DIFFÉRENTS AGENTS. POUR VOTRE BONNE COMPRÉHENSION, JE VOUS INVITE À CONNAÎTRE LES AUTRES SUJETS DIRECTEMENT IMPLIQUÉS : D1618 (BUDAPEST), EL NARVAL (TAMPIQUITO), TOUT POUR LA PRATIQUE (MADRID).
En novembre 2010, Crtl+Z a organisé en collaboration avec Straddle3 et Implan de San Pedro des journées de quartier à Tampiquito, San Pedro Garza García, dans l'État de Nuevo León au nord du Mexique. Tampiquito est un quartier humble coincé entre les quartiers riches et fermés d'une des municipalités les plus riches d'Amérique latine, cela ne l'empêche pas d'être un quartier avec une forte identité, un sentiment d'appartenance et un dynamisme socioculturel et artistique. Néanmoins, Tampiquito, avec une population d'environ 1 500 habitants, souffre d'une certaine fragmentation interne entre la partie haute et la partie basse du quartier, elles-mêmes divisées en 3 fragments chacun. Cela provoque un manque de compréhension de la part de la population des activités socioculturelles qui se déroulent dans les différentes parties qui la constituent.
Lors de la conférence, nous avons eu l'occasion d'entrer en contact avec Luis Álvarez de l'association El Narval, un voisin bien organisé qui prend très au sérieux l'animation socioculturelle du milieu dans lequel il vit. Une fois l'événement terminé, je suis resté en contact avec Luis pour créer de nouvelles collaborations et un projet spécifique a été développé pour une exposition qui n'a jamais eu lieu. Malgré cela, l’expérience a été très utile pour entretenir la complicité et approfondir la recherche de solutions réellement utiles pour le quartier.
Lors de la conférence, nous avons eu l'occasion d'entrer en contact avec Luis Álvarez de l'association El Narval, un voisin bien organisé qui prend très au sérieux l'animation socioculturelle du milieu dans lequel il vit. Une fois l'événement terminé, je suis resté en contact avec Luis pour créer de nouvelles collaborations et un projet spécifique a été développé pour une exposition qui n'a jamais eu lieu. Malgré cela, l’expérience a été très utile pour entretenir la complicité et approfondir la recherche de solutions réellement utiles pour le quartier.
Les thèmes étaient généralement liés au décorum urbain, aux transports internes rendus difficiles par l'orographie et à l'absence de service de transports publics, mais ils portaient également sur la communication interne au quartier avec des propositions telles que des tableaux de rue, des haut-parleurs d'activités, des boîtes postales communautaires. ainsi que des outils pour un meilleur développement culturel, comme une résidence pour artistes qui permettrait d'inviter des artistes étrangers à réaliser des activités sans frais de séjour, ce qui empêche dans certains cas la collaboration.
En mars 2011, parallèlement à l'élaboration des propositions, Crtl+Z a été invitée par le Cedim, l'université de la commune voisine de Santa Catalina, à proposer un cours d'été à ses étudiants dans la seconde quinzaine de juin. Diego Peris du collectif madrilène Todoporlapraxis a été immédiatement contacté et sa disponibilité pour participer au cours a été vérifiée dans le but que le séjour soit l'occasion de développer en commun un véritable projet à Tampiquito. En juin, le D1618 en provenance de Budapest rejoint l'expédition.
Le premier jour de cours, Luis fait une visite guidée du quartier et il est décidé de concentrer le cours sur le parc à côté du centre de santé, dans la zone de Barranca, avec une intervention qui améliorerait le côté physique, mais aussi le apparence mentale avec l’incorporation d’éléments d’identité du lieu.
En même temps, on a commencé à travailler sur un projet qui pourrait s'attaquer à certains des problèmes détectés lors des différentes réunions avec les agents locaux.
Dès le début, Diego s'intéresse aux chariots ambulants qui parcourent le quartier, ainsi que les rues de la majeure partie du pays, et nous avons commencé à étudier comment utiliser ces éléments pour influencer les problèmes de manque de communication avec ce qui était toujours évoqué même lorsqu'il s'agit de sujets différents.
Ils nous ont semblé être un moyen idéal pour responsabiliser la communauté par l'information puisqu'ils se déplacent plusieurs fois par jour dans différents quartiers du quartier pour vendre leurs produits qui varient selon la saison.
Nous proposons ainsi la transformation de l'un d'eux, les « bici-elotes » de Bernardo, en un émetteur-récepteur capable de dynamiser la communication culturelle de Tampiquito dans son ensemble.
Le projet de rénovation prévoyait une cloche pendant le transport pour un démontage plus rapide et plus efficace de la couverture existante. Des travaux d'entretien ont été effectués sur la partie mécanique, peinture générale, remplacement du capot qui présentait des problèmes de stabilité, mais surtout, la voiture a reçu un esprit et des caractéristiques différents en intégrant un système de haut-parleurs indépendant et transportable. Certains étudiants du cours se sont volontairement impliqués dans ce projet, quel que soit le temps académique, ce qui a été d'une grande aide dans le processus.
Au cours de ses déplacements, la voiture fonctionnera comme un récepteur de propositions et d'activités qui seront livrées par Bernardo au siège de Narval pour préparer une programmation audio qui sera diffusée sur le système de sonorisation dans les jours suivants.
Dès le début, Diego s'intéresse aux chariots ambulants qui parcourent le quartier, ainsi que les rues de la majeure partie du pays, et nous avons commencé à étudier comment utiliser ces éléments pour influencer les problèmes de manque de communication avec ce qui était toujours évoqué même lorsqu'il s'agit de sujets différents.
Ils nous ont semblé être un moyen idéal pour responsabiliser la communauté par l'information puisqu'ils se déplacent plusieurs fois par jour dans différents quartiers du quartier pour vendre leurs produits qui varient selon la saison.
Nous proposons ainsi la transformation de l'un d'eux, les « bici-elotes » de Bernardo, en un émetteur-récepteur capable de dynamiser la communication culturelle de Tampiquito dans son ensemble.
Le projet de rénovation prévoyait une cloche pendant le transport pour un démontage plus rapide et plus efficace de la couverture existante. Des travaux d'entretien ont été effectués sur la partie mécanique, peinture générale, remplacement du capot qui présentait des problèmes de stabilité, mais surtout, la voiture a reçu un esprit et des caractéristiques différents en intégrant un système de haut-parleurs indépendant et transportable. Certains étudiants du cours se sont volontairement impliqués dans ce projet, quel que soit le temps académique, ce qui a été d'une grande aide dans le processus.
Au cours de ses déplacements, la voiture fonctionnera comme un récepteur de propositions et d'activités qui seront livrées par Bernardo au siège de Narval pour préparer une programmation audio qui sera diffusée sur le système de sonorisation dans les jours suivants.
Grâce à la proposition, il est possible de laisser un outil à la disposition du Narval et de tous les citoyens et agents intéressés à promouvoir les activités culturelles, grâce à des équipements qui se déplacent déjà naturellement sur le territoire.
Travailler avec des sujets, des éléments et des dynamiques déjà présents et actifs sur le territoire, en leur offrant de nouveaux moyens et possibilités, sans impliquer de changements dans leurs habitudes et leur travail, a été une décision consciente pour promouvoir l'initiative pour qu'elle soit réussie et durable, avec une amélioration de la situation initiale. .de toutes les parties impliquées.
Nous pensons que la mise en œuvre d'outils de communication tels que le « bici-elote » peut être un excellent point de départ pour toute autre activité pouvant être réalisée à Tampiquito.
Nous pensons que la mise en œuvre d'outils de communication tels que le « bici-elote » peut être un excellent point de départ pour toute autre activité pouvant être réalisée à Tampiquito.
2015 Quatre ans plus tard
La mort de Doña Martha, l'une des dirigeantes de Tampiquito, ainsi que d'autres événements ont bouleversé et redessiné l'équilibre du quartier. Bernardo, trouvant un emploi plus stable et mieux rémunéré dans un restaurant, a quitté la rue pour vendre du maïs. Il vivait avec sa femme dans une chambre que Doña Martha lui avait louée et maintenant il habite dans la rue, entre-temps son premier enfant est né. Le père de Bernardo, Feliciano, travaille toujours dans le commerce du maïs mais utilise son propre tricycle. Luis développe un séjour à l'étranger, le vélo elote trône de manière décorative dans le restaurant où travaille désormais Bernardo.
Tout cela met en évidence comment dans des quartiers comme Tampiquito qui sont situés et constituent en même temps « la frontière » entre la ville planifiée et la ville spontanée, entre le formel et l'informel, entre la ville « riche » et la ville « marginale », sont d'autres types de codes, de formes associatives, de communication et de richesse.
Là où les institutions ont une portée moins efficace, les habitants du quartier prennent eux-mêmes le relais et ce sont eux qui conçoivent les quartiers et leur fonctionnement, qui se développe souvent en parallèle, en complément ou indépendamment des politiques urbaines officielles. De cette manière, des politiques d'urbanisme et de quartier spécifiques sont créées pour chaque communauté et, en l'absence d'autres ressources, s'appuient sur les personnes et leur manière particulière de s'organiser et de collaborer.
Dans les communautés qui parviennent à configurer ces dynamiques sous des schémas positifs et productifs, se créent une conscience et une identité de quartier qui peuvent leur conférer un certain niveau de résilience aux changements des acteurs citoyens impliqués.
Ce qui, sous d'autres latitudes, est célébré comme le retour à une planification urbaine, une architecture et des structures sociales plus participatives, est dans des quartiers comme Tampiquito un élément naturel de la vie et du quartier qui a évolué et s'est adapté à différentes situations et sujets qui ont alterné. dedans.
Le vélo elote est un outil qui attend que de nouveaux individus s'en emparent et décident de le valoriser en le remettant dans la rue pour des usages et des fonctions qui en principe ne sont pas planifiables ou complètement prévisibles puisqu'ils continueront et s'adapteront. l'évolution du quartier lui-même.
